domingo, octubre 28, 2007

Tenemos alcalde


Samuel Moreno candidato del Polo Democrático fue anunciado bastante rápido después de cerradas las elecciones por los medios de comunicación como alcalde de Bogotá, al parecer no basto la “cagada” de la respuesta a la pregunta de Mockus de los votos comprados o la desagradable intervención del presidente un día antes de estas elecciones, con sus puyas sin mencionar con nombre propio a este candidato (ya que lo acusarían de intervenir en política) en la que imploraba a los ciudadanos no votar por candidatos con ideologías de izquierda cercanos de alguna manera a la guerrilla o por alguien… que estaría dispuesto a comprar votos… “y que no se equivoquen por allá en Bogotá”, claramente estaba favoreciendo al candidato Peñalosa y tratando de impedir la elección de Moreno, aunque comparto la premisa de no apoyar candidatos con nexos de grupos al margen de la ley, es claro que el hecho que la guerrilla apoye a fulano no quiere decir que el candidato este haciéndole favores, por lo menos se le da el beneficio de la duda.

La verdad esta intervención del presidente me molesto, ya que claramente intento intervenir en política, pero también me genera preocupación ya que nos muestra un panorama incomodo en las relaciones futuras entre el gobierno local de Bogotá y el nacional, las relaciones entre Moreno y Uribe.

El hecho que el presidente tenga molestia por la presencia de Moreno en la alcaldía de Bogotá, me preocupa mas que cualquier otro acontecimiento a futuro, ya que Samuel viene con propuestas de gran magnitud como lo es el Metro, como decía Peñalosa el gobierno central no tiene la intención de poner plata para esta obra, y menos sabiendo las relaciones Uribe, Samuel, pero si este último se sabe mover en el contexto internacional, seguramente podrá conseguir los recursos para esta obra, el problema es que con plata o sin plata del gobierno central la alcaldía de Samuel necesitará conquistar un poco la terquedad de nuestro presidente para que sus proyectos caminen.

Esta elección nos confirma varios aspectos:

1. Que los bogotanos como ampliamente lo comentamos en este Blog estamos mamaos de Transmilenio por todo lado y que al parecer ya tenemos algo mas de visión a largo plazo para darnos cuenta que este sistema no soportara el crecimiento poblacional de nuestra ciudad.
2. Que soñamos con un sistema de transporte masivo robusto, que nos permita la movilidad de forma segura, ágil y de amplia cobertura.
3. Que la alcaldía de Lucho Garzón fue bien recibida por los bogotanos mas que todo por el tema social que este instalo en su gobierno y se espera continúe con Samuel.

El reto que se le viene a Samuel no es nada pequeño, debe conciliar sus relaciones con el gobierno central, debe decidir si las obras contratadas por Lucho como es el transmilenio por la 26 y por la séptima se detienen como lo estuvo adelantando en los debates a los que asistió, lo preocupante es que los estudios que se realizaron para esas obras no van a servir para nada, por tanto esa platica se va a perder… (o se la tumbaron estratégicamente), el tema de las valorizaciones es bien complicado ya que de hay saldrá la recuperación de la malla vial, en fin son innumerables los chicharrones que tiene Samuel por delante, confiemos que esta persona tenga la capacidad, experiencia y sagacidad para llevar a cabo sus propuestas, organizar esta ciudad y darnos la esperanza de una ciudad mas amable donde valga la pena vivir y desarrollarse, yo por mi parte volveré a soñar tomado el metro en la séptima con 140 y llegando al teatro colon en menos de treinta minutos un viernes a las 7 de la noche, espero ese sueño no se quede solo en mi cabeza.

lunes, octubre 15, 2007

Se acerca la elección


Esta elección de alcalde de bogotá se ha vuelto una completa payasada, y si déjenme sostener en mi apreciación, en el debate sostenido por canal caracol de los candidatos con comentarios como el de Peñalosa totalmente fuera de lugar en la que criticaba a su oponente Willian Vinasco por decir cuando trasmitía futbol que como es posible votar por alguien que nos insitaba a emborracharnos con la conocida cuña… “que no me esperen en la casa”, que clase de argumento es ese y no es que este apoyando a don Willian. Este señor Leyva es otro cómico, ataco con una partida de argumentos vacios a este señor Willian como acusándolo de apoyar la ideología nazi sin ninguna prueba, y propone el tema de transmilenio a 900 pesos sin llegar a profundizar realmente de donde va a sacar tremendo subsidio para cubrir los costos de transmilenio, este personaje realmente no lo reconocía hasta ese momento además me pareció discúlpenme la expresión un completo petardo con su cuña cada vez que hablaba de su pagina web, que de hecho ya la revise y no dice nada, su cuento que representa a los jóvenes (de aquí a donde este tipo me representa) y su falta de madurez intelectual en todo sentido.

Pues Peñalosa me decepcionó con esos comentarios, la verdad no me esperaba este tipo de reacción, lo vi preocupado ya que sus contendores le están ganando la carrera y sigue sin convérseme su ideología de transmilenio por todos lados, lo único que puedo hacer es echarle la bendición a estas elecciones y dejar que ustedes elijan a la mejor opción ya que estamos en un punto crítico para la historia de Bogotá.

martes, octubre 02, 2007

De esta agua no beberé



Revista Semana en una reciente edición aborda la problemática de las motos y su proliferación en todas las grandes ciudades, he tenido la oportunidad de visitar Medellín, Barranquilla y vivir en Bogotá donde encuentro que las dos primeras ciudades sufren de un caos impresionante en cuanto al tráfico de motos las cuales parecen tener la capacidad de generarse espontáneamente. Según hablaba con un amigo del trabajo el cual conocía el tema del mototaxismo, mencionaba que esta es una actividad económica interesante ya que el costo de las motocicletas es bajo por tanto es una inversión reducida, el dueño por lo general posee varias motocicletas que alquila por día a conductores.

Esto ha generado una proliferación exagerada de motocicletas, que brindan el servicio de taxis, por tanto a mayor numero de motos más probabilidad de accidentes. En Bogotá el crecimiento de las motos sigue aumentado.

Es conocido por todos el aumento exponencial de ventas de automóviles por las dos ensambladoras que compiten en el país, esto ha significado un aumento equivalente en la densidad del tráfico por las calles capitalinas debido a que los precios de los automotores son mas bajos, mas personas siguen llegando a nuestra ciudad y sigue aumentado la demanda de transporte público.
Esta situación me hizo tomar decisiones… al ir al trabajo me enfrentaba a busetícas pequeñas (como sabrán no soy pequeño), además de estar repletas de gente, la amabilidad de sus dueños era ejemplar. Durante el día tenia que desplazarme a algún lugar de la ciudad donde el transporte público no ayudaba, los fines de semana y tarde en las noches el transporte público escaseaba y la única alternativa se convertía en el costoso amarillo, mi amigo el taxi.
Esto me hizo evaluar la posibilidad de contar con mi propio transporte, después de mucho pensarlo, ver los costos del mercado del usado y la repercusión moral que traería para mí al aportar al ya caótico sistema de transporte, decidí lo increíble, ahora motorizado me uno a los complejos de la ira de carretera, mas aun en esta agresiva ciudad donde hay que ser un “avión” para no dejarse cerrar en todas las esquinas, pero debo confesar que mi capacidad de movilidad a aumentado drásticamente, aun soy nuevo en este tema de la automovilidad pero es una experiencia interesante, por tanto aunque no me desprendo del todo del servicio publico capitalino ya no seré tan rutinario cliente como lo era antes.

Transporte Integrado

Hace pocos días en CityTv apareció la secretaria de movilidad Patricia Gonzalez donde mostraba un modelo desarrollado para realizar la famosa integración del transporte público en Bogotá, es un proyecto bastante ambicioso que busca unificar el sistema tarifario (Es decir que se pague una tarifa única para usar todo el sistema como es el caso de Transmilenio) y se le hagan contratos a los conductores para acabar la guerra del centavo. Muy bonita la idea pero hacerlo realidad no se cuanto tardará (Se estima para el 2010) y lo veo lento y tortuoso empezando por la aptitud de la secretaria de movilidad en la que ante una pregunta, de si se renovará el parque automotor; si no es porque don Darío le saca la palabra no la dice!, la famosa “Chatarrización”, veo bastante miedo a enfrentar a los transportadores y de obligarlos a sacar los buses viejos que contaminan y distorsionan la imagen de nuestra ciudad y renovar su flota, claro porque como eso no les da plata…

Cabe recordar que se nos viene el cambio de administración y no será extraño que el nuevo alcalde eche para atrás este proceso, roguemos para que este no sea el caso y que la nueva administración tenga la voluntad de obligar a este gremio tan “acertivo” de renovar su flota y suministrarnos un servicio de calidad.