Bueno la verdad es que ha pasado de todo en Bogotá, tuvimos maratón (que mano de gente increible!), el profe moncayo llego a Bogotá (Show con el presidente…) pero de lo que quiero comentar esta noche es de las noticias que tuvimos sobre el futuro de nuestra ciudad en temas de movilidad, si Transmilenio ohh trasmilenio!! no se si amarte o detestarte, pues salió que ya están los diseños de transmilenio que pasara por la calle 26 y carrera 10, aun no han salido al publico, nos tendrán en vilo hasta septiembre en la pagina del IDU.
Pues lucho no podía irse sin dejar su legado y al ver este domingo en el tiempo que su gran lunar era el tema de movilidad (y hasta ahora se dan cuenta) pues como que le metió candela a este tema. Gracias a todos los santos que trasmilenio por la séptima quedo en veremos… bueno se postergara la decisión para que el que venga ojala sea alguien sensato.
Bueno Transmilenio por la 26, pues chévere, no me lo imagino todavía pero si he soñado que Bogotá tenga el aeropuerto conectado al sistema de transporte masivo como en todas las grandes ciudades del mundo, pero la verdad tenia la leve esperanza que fuera un sistema basado en rieles, llámese metro, monorriel, tranvía. Es que cuando uno va para el aeropuerto va con maleta… y no con la maleta de estudiante por más libros de física que se cargue, es la maletota… espero que se diseñen buses especiales para que haya mas espacio y poderse acomodar uno con su maletota en el trasmi, porque si es un bus como los de siempre se imaginan la encartada… el otro día tenía un viaje y me dije “carajo imposible que uno no pueda ir al aeropuerto en transporte publico” pues si señor me encarame en una busetica de esas que dicen aeropuerto con una maleta no muy grande con una hora de anticipación, him! Si que estuvo cerca la encartada.
Al principio puse la maleta como mi compañera de ventanilla, claro se fue llenando la buseta, temiblemente veía como la buseta totalmente llena veía subir el pasajero que ocuparía el lugar de mi maleta, gracias a los ángeles el señor me hizo una seña de que la dejara hay,, uff es que el corredor era muy estrecho y al colocar la maleta afuera no me imaginaba el trancon que iba armar, menos mal la buseta se empezó a desocupar uff de milagro sobreviví y me baje muy feliz en la estación del puente aéreo, claro cuando mire el relog había gastado casi hora y media… menos mal no me dejo el avión.
Bueno pues esta historia podría repetirse pero en transmilenio en unos años, espero haya espacio para mi maletica pero la verdad no dejo de ser un poco escéptico del tema, es que miren un bus de transmilenio.. son delgados no tienen un ancho muy favorable, miren el metro de Medellín, es casi el doble de ancho bueno amanecerá y veremos.
El tema del trasmi por la séptima quedo en veremos, bueno yo no se pero esa vaina no cabe por hay, que le van a comprar predios a la javeriana,,, carreta!!! Si el problema no es solo ese pedazo es toda la séptima,,, en fin por que será tan difícil pensar en un metro subterráneo por hay,, ohh señor ilumínanos…
Por los detalles que leí parece que van a poner varias estaciones subterráneas y túneles bueno por fin pensamos en infraestructura medio robusta, ojala quede bien por el beneficio de todos.
5 comentarios:
Wickilham,
Estoy de acuerdo contigo con respecto a una solución subterranea, pero en ciertas arterias viales, por ejemplo en la popular carrera septima, en la calle 26 no, pues es lo suficientemente amplia como para no comprar los tan especulados precios por donde quiera que va pasando el transmilenio.
Pues si, amanecera y vermos, al paso que vamos los que tendran que viajar de trasmi al aeropuerto son nuestros hijos, y si por cuestiones de equipaje nos preocupamos, pues falta ver que sale en opciones para "reducir al maximo su equipaje" o algo similar, es mas ya hay progrmas en los que te eseñana a llevar prendas multiusos y muy comodas.
Ahora si de trasmilenio se trata, creo que afortunada o desafortunadamente es un fenomeno que genera emociones y acciones sociales, al cual, gustenos o no debemos adaptarnos. Personalemente prefiero evadir su uso cuantas veces sea necesario. La calle 26 es una de mis vias favoritas, es un sector que evoca la simulaciom de grandes ciudades y la combinacion de ciudad con la zona verde de sus separadores y las industrias y centros comerciales del sector me hacen sentir en una ciudad agadable y organizada. Caracteristica que no se si mantenga con la aparicion de buses rojos articulados y grises y frias estaciones.
Esperemos a ver que otro cambio tenemos que vivr para contar a nuestras futuras generaciones, por ahora seguire disfrutando de los viajes por la Calle 26 de Bogota.
Excelente comentario Bibiana, sí en defintiva este tipo de fenomenos nos trae cambios a los cuales debemos adaptarnos y por lo tanto genera una entropia social que en definitiva traera interesantes procesos de conversión y coreccion necesarios para obras de alta magnitud.
Si yo tambien disfruto de la 26 por sus grandes espacios y vias rapidas es de las partes de bogota para mostrar tanto que recuerda que a don Bush lo madaron por esa vía como para que se llevara buena impresión, ojala el manejo del paisaje urbanistico no se vea negativamente afectado por el paso de los buses rojos.
Ya existen modernos, novedosos e inteligentes sistemas de transporte público masivo limpio, para solucionar los problemas de congestión y contaminación en las grandes ciudades, y son más económicos y eficientes que los sistemas convencionales.
Las medidas restrictivas como el "pico y placa" son incapacidad administrativa.
A nivel del piso no es posible solucionar los problemas de la congestión vehícular.
Consultar: http://www.sistracsa.com/presentacion.doc
E- mail: martinjaramilloperez@gmail.com
tranxrail@gmail.com
NO ENTIENDO COMO CARAJOS PODRAN LOS PASAJEROS LLEVAR EL EQUIPAJE AL AEROPUERTO EN TRANSMILENIO. ¿SERA QUE VAN A PONER UN TRANSMILENIO DE CARGA AL AEROPUERTO?
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